小米创办人雷军在社交平台上谈到了他对汽车行业的理解和看法。
雷军日前在推特上发布对小米汽车的愿景：小米汽车成功需要跻身世界前五，年出货量1000万辆。同时，雷军还称，“当电动汽车行业达到成熟时，世界前5大品牌将占据80%以上的市场份额”。
雷军表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于高端玩家手中。在小米进入电动汽车行业之前，我们对电动汽车进行了深度调研并获得了一些深刻见解。
2021年3月，小米官宣“造车”。根据当时小米集团的公告，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。作为小米CEO的雷军也兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
8月11日，据媒体报道，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队，同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。
关于小米汽车首款车，官方表示将在2024年下线并开启量产。据网友爆料，“9月28日，小米汽车首台工程车已经下线，下一个重要项目节点就是年底前汽车工厂竣工了”。
此外，还有疑似小米汽车项目PPT的信息被曝光，其内容包括“自研纯电平台”、“重量达8800吨全球很大一体式压铸设备”、“MIUI CAR 车机系统”、“2024年上半年首款车型量产，内部代号疑为H1”。
不过，有分析人士表示，小米1000万辆的年交付目标显然非常“远大”。根据乘联会数据显示，今年1-9月，国内乘用车累计零售1487.辆，同比增长2.4%，其中零售新能源汽车387.7万辆，同比增长113.2%。
即便对比目前全球新能源车最强劲的特斯拉和比亚迪，特斯拉第三季度共生产了超过36.辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，创下新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。
比亚迪9月共销售新能源车20.13万辆，同比增长超过183%，这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆；今年累计销量已经超过100万辆，达到117.53万辆，同比增249.6%。
值得一提的是，华为余承东不久前在接受汽车博主吴佩访谈时也表达了一些对于如今汽车市场的判断和预测。
他表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，” 飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家。” 就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。
